大宋朝的造船技术已经相当发达，但是由于在东亚地区缺乏对手，朝廷水师大多只是个花架子、样子货，若论船只型号、大小、风帆、动力驱动等，甚至还不如两浙、福建、广南东路的民船。

五代十国时，割据淮南的杨吴政权，就在通州长江出海口的两大沙洲设了崇明镇，并在西沙洲也就是顾俊沙洲开办船场，这里就出现了一种海河两用的船型，称为“沙船”。

沙船的特点是平底，船底宽大，适合高载重，风浪小时，也能够沿着海岸进行短距离的航行，更偏向于内河、长江运输。

这种沙船并不适合海战，但大宋朝缺乏从海面上来的敌人，于是沿海的水师，几乎装备的都是这种平底沙船。

李俊这一次派为战斗主力的四艘火炮船，都是叶春设计并主持修造的。

叶春是泗州人，但常年在江南务工，也曾去过福建路，却学会了泉州一带的新型海船，也就是福船。

早在唐朝时，白衣大食、黑衣大食的商队就已经从阿拉伯半岛，沿着印度，到达了广州、泉州一带。黄巢起义后流动到岭南，对广州的大食商人进行了一次大屠杀，于是到了大宋朝，泉州就成为大食人的主要聚居地。

华夏的造船工匠们，便学习了大食海船的优点，结合本土的技术，就此造出了赫赫有名的泉州福船。

福船的特点是尖底方头宽尾，再加上华夏特有的水密舱装置，可以说相当适合海外远航。

李俊带来的四艘火炮船，就属于叶春与孟康两位造船大师共同的心血，可以看作是福船的一种改进型，比沙船更稳，航速更快。

这两个优势，让梁山船队在与明州水师对战中占据了上风。明州水师派出的两千料楼船，仍旧妄图依靠船体高大，通过拍杆、撞木等近战手段居高临下，但火炮船完全不给任何靠近的机会。

放一轮火炮后，李俊就不断打出旗语，调转方向，始终保持着与官船的平行，然后继续炮击。