自动驾驶出租车很快就成了军垦城的一道风景，引得众多媒体记者来采访。

还有一些自媒体博主和大V，纷纷在无人驾驶出租车上面开启了直播。

一时间，整个华夏人民全部知道了这件事儿，竟然有些有钱有闲的人，就为了这事儿专门跑到军垦城体验。

军垦城本来也是外国人聚集之地，而且大部分还都是有着身价地位的人。

虽然这些人不怎么做出租车，但是这种新鲜事儿怎么可能不体验？

于是，外国的媒体也开始加入了传播大军，网络可是没啥延时度的，基本上，媒体所到之处，第一时间新闻也就开始传播。

众所周知，国外，特别是西方国家节奏都是相对比较慢的。

这慢节奏其实充斥着各个行业和角落，甚至于医院都是如此。

你有病了要先预约医生，只是等排到你就诊的时候，基本上病就已经好了。

出租车行业也是如此，本身数量就不多，除了繁华之地，想要约个出租车，等候的时间真的很需要耐性。

而无人驾驶出租车这种东西，恰恰正是西方人也急切需要的东西。

这东西不分时间地点，在网络上或者打电话肯定在规定时间内赶到，如果赶不到，还会对你做出赔偿。

这样的东西老百姓咋可能不不喜欢？于是，美国和欧洲的百姓开始谈论起这件事儿。

众所周知，那边都是议会制度，议员们是干啥的？他们整天拿着工资瞎转悠，不就是为了听取民意，并且提出来，交议会讨论后实施吗？做一个为百姓做事的好领导。

要知道每一个议员都是百姓选举出来的，他们要是毛事都不干，整天就会领工资或者为自己的生意谋取便利，下一届就别想当选了。

自私是天性，并不是这些议员真的就是一心为百姓，他们只是要利用自己的身份为自己做事情。

但这个身份是老百姓给的，自然也得回馈一些啊，不然人家就换人了。

于是，很多议员开始上书，细说无人驾驶出租车的好处，建议政府引进或者号召企业研发。

等这些声音足够多的时候，政府就不得不重视起来了，因为相对于出租车工人的反对声音，便捷和安全则更加重要。

众所周知，米国是由50个州和一个直辖特区组成。

米国和各州之间的关系是基于联邦制的原则，联邦政府和州政府之间没有直接的上下级关系，而是两个并行存在的政府。

联邦政府主要负责国家级的事务，如国防、外交等。

而州政府则负责州内的事务，如教育、医疗等。这种关系使得美国能够保持一定的灵活性和独立性，同时也保证了国家的统一和稳定。

联邦政府负责国家级的财政需求，如国防和联邦项目的资金，而州政府则管理州级的财政需求，如教育和州内基础设施。

联邦政府拥有国家军事力量的最高指挥权，包括陆军、海军、空军等，而各州拥有自己的国民警卫队，在国家紧急情况下可能会被联邦政府征召。

联邦政府通过国会制定全国性法律，而各州政府在自己的州议会内制定州法律，这些法律必须符合联邦宪法的规定。

也就是说，如果想推行无人驾驶出租车，那么只能是由各州政府独立实施，联邦政府则只有建议权，没有决定权。

原则上说，米国联邦政府目前对华夏并不友好，一部分这因为意识形态的区别，一部分是因为属于竞争对手。

州政府可以只考虑本州的利益，但是联邦政府就不行了，因为他们需要站在最高层次上，决定自己的立场和态度。

上一次对战士电动车的遏制，就是联邦政府的举措，后来各州民众发声，然后地方法院发力，战士集团才快速的取得了胜利。

而这次军垦城的出租车举措，无疑也取得了这样的成效。这可是预料之外的。

本来就是想打个样，将来推广的时候，可以作为例子去讲解，结果这事儿人家媒体捎带着给做了。