今日对所有人来说意义非凡，因为各国向华国订购的行星探测者将在今天正式交付。

当初，华国在西北设立的生产基地本是为制造太空电梯配套的空间站，但面对各国的热切需求，他们只能优先生产数百艘行星探测者以满足交货要求。

此外，攀登科技的生产线也为此次交货提供了部分产品。

各国的代表以及早已接受专业训练的船员们汇聚于这个宽敞无比的停机坪内。

与魔都相比，这里地价更低廉，因此基地规模更为宏大。

即使停放几百艘行星探测者也不在话下。

这一设计也是为未来可能停靠地球的大型宇宙飞船做好充足准备。

每个亲临此地的人都不禁被眼前这片巨大的停机坪所震撼，它的辽阔超乎想象。

甚至有些人会觉得好笑，如果自己分配到的飞船停在最后面，那该如何前往呢？

这个工作人员显然早已考虑周全，基地内部配备了多艘先进的飞行汽车，它们具备快速、精准的运输能力，可以将人们迅速送达目的地。

尽管各国的宇航员们已经在虚拟头盔中接受了上千次的训练，但当他们亲眼目睹行星探测者飞船时，仍然感到无与伦比的震撼。

事实上，华国的航天员们为了加快对各国宇航员的培训进程，利用虚拟现实技术精心打造了与宇宙飞船完全一致的环境，并邀请各国宇航员在此进行实际操作训练。

当各国的宇航员成功登上行星探测者飞船后，他们首先做的事情便是向中央计算机发送更改飞船名称的请求。

这一点是华国方面事先同意的，因为如果所有的行星探测者都被称为同一名称，那么很容易产生混淆和不便。

然而，无论各国的行星探测者最终被命名为何名，在华国的系统中都会有一个独特的编号作为备份记录。

例如，米国所分得的飞船，虽然他们将其命名为"鹦鹉螺号"，但在华国的系统中，它仍然被标记为107号行星探测者。这样做仅仅是为了更便捷地进行称呼罢了。

西北基地不仅承担着各类建设任务，同时也肩负着太空出入境的重要责任。

未来，任何宇宙飞船若未获得授权，将严禁在地球停靠。