东风汽车对 51% 的股权拥有绝对掌控权，这一点是不容置疑的，也是整个合作的基石。

在此基础上，中方提出以市场换技术的策略，旨在通过与马自达的合作，学习其先进的发动机技术。

而马自达方面，则看重内地广阔的市场潜力，希望通过合资企业在内地销售车辆，获取相应的收益。

对于这些情况，王志远心里自然是再清楚不过了。

事实上，每一家进入内地的合资车企，几乎都是采用这种模式来开展合作的。

然而，问题的关键在于，内地究竟能够从这种合作中学到多少发动机技术，以及如何把握好时间节点。

王志远回忆起过去的经验，发现内地各大整车厂商能够真正实现自主使用自主研发发动机，往往需要十多年的时间。

这意味着，在与马自达的合作中，中方需要有足够的耐心和策略，才能在技术学习方面取得实质性的进展。

经过深思熟虑，王志远决定按照大众模式来制定谈判策略。

他将自己的想法详细地告知了德井康弘，要求他在与东风汽车的谈判中，务必坚守这一原则。

与此同时，德井康弘也已经将自家大老板即将抵达武汉，并希望与东风汽车会面的消息传达给了对方。

这一举动无疑为双方的合作增添了更多的可能性和期待。

在德井的精心安排下，王志远终于有机会与东风汽车现任厂长陈清以及副厂长马跃会面。

这次会面对于双方来说都具有重要意义，因为它关乎着未来可能的合作机会。

当王志远走进会议室时，陈清和马跃早已在那里等候。

陈清面带微笑地迎上前去，热情地说道：“王先生，久仰大名啊！”

王志远也微笑着回应道：“哈哈，陈厂长，马厂长，我也是听叶兄和荣兄多次提到二位呢。”

双方简单寒暄之后，便开始进入正题。