当时连母发出这样的感叹，是聊到老卑那辆普通的三菱轿车，手续全部办好总共要花六十万人民币，因为新加坡的拥车证很贵，于是老卑就批评连母的胸无大志，说应该以发展的眼光看中国汽车市场的发展。

维德道：“现在看来，老卑是对的。”

纳德道：“至少德弗勒苏州的九大元老，现在都开车了。”

连母道：“可惜克多和莎莎没来，不然我们九大元老就聚齐了。”

纳德问：“母司，克多怎么不来？”

母司道：“克多在欧洲出差呢。”

克多方自归也收到了德弗勒苏州工厂建厂十周年庆的邀请，但方自归对这个活动没什么兴趣，即便不出差也是不会来参加的。

此时的德弗勒苏州工厂，已经不是个小工厂，工厂现任总经理比较有意思，虽然当初建厂时的九大元老中有五个都已经离开德弗勒了，她还是让连母发邀请函，请这些元老都回来参加建厂十周年的庆祝活动。

德弗勒在苏州建厂时，第一年产值是四百万美金，现在已经突破了一亿美金，也算得上开发区的重点企业了。这也是因为最近六年，中国乘用车市场的增长速度年年超过30%，德弗勒的生意就跟着水涨船高，特别是，晚进来中国十几年的通用汽车这六年发展迅猛，一年前一举成为中国轿车市场的产销量冠军，以通用为主要客户的德弗勒，就更加水涨车多了。当初德弗勒是租厂房，在中国汽车市场水涨车多的情况下，德弗勒在开发区买了很大一块地，自建了一个不逊色于德弗勒新加坡工厂的工厂，还只利用了这块地的一半，德弗勒苏州的总经理就趁机举办一个建厂十周年的庆祝，展示展示业绩，鼓舞鼓舞士气。

庆祝活动中，母司、纳德跟着包括开发区领导的一队人参观生产车间，看着装备精良的一条条生产线，听着德弗勒现任总经理的介绍，还是有些感概。

但这次活动给母司印象最深的，倒不是德弗勒现在兴旺发达的样子，而是连母告诉母司，德弗勒的工人平均底薪是八百元，和十年前一模一样。

方自归从欧洲出差回来，母司就在和方自归开会时，分享了他的最深印象。

“我们不是马上要招工人嘛，我就了解了一下他们操作工现在的薪资水平，想不到现在还是每个月八百块。”母司说。

“十年前八百块还不错，现在八百块，那应该处于市场低位了。”方自归道。