罗家业道：“货轮抵达洲瓜礁之前我没什么不放心的地方，就是对在洲瓜礁卸货和如何送上洲瓜礁有些不放心，怕沾染海水或者磕碰到货物，武器装备和精密器材都很娇贵，关键是有钱没地方买。”

崔诗荣道：“明白罗老担心什么，我问一下，货轮卸货时还有谁不放心？”

货轮改装牺牲近一半运载能力，加装航吊和卸载机械，这方面没人质疑，得到罗家业几人确认后，崔诗荣道：“货轮在海上卸货时因为处于漂浮状自身有可能不稳，可能引起吊装货物时发生意外，这个因素我们有考虑，改装货仓时就有针对性措施，我不敢担保，只能尽可能最大限度的确保不发生意外。”

货船改装已经得到认可，崔诗荣还是提前表明态度，货船在洲瓜礁卸货不是在港口，海上风浪造成颠簸难以避免，只能尽力克服。随后道：“洲瓜礁一千多米的浅海，货船可停泊在洲瓜礁附近，也可选择在较远处抛锚，各有利弊，经过大伙讨论决定在距离远海水较浅的地方停船，作业过程中货船和洲瓜礁在视距范围之内。至于克服一千多米的浅滩困难，其实很简单，自行制造几艘平底驳船，海水不足一米深也没问题，四十公分足矣。

我打个比方，一桶水大约二三十斤，一千桶一万桶是多少斤？昨晚已经从唐总嘴里了解过，洲瓜礁的食用油桶从没送回来，洲瓜礁两千五百人，每人每月以一斤油计，可以算算有多少油桶。这只是其中一部分，胡总还有一千多人，以及其它各种可替代材料均可就地取材，我这只是打个比方计算浮力，谁在洲瓜礁负责工程谁才具体做主。平底驳船可设为两到三层，一层也不是不可，主要考虑安全系数，为了保险起见洲瓜礁需建设临时码头，并且暂定必须选择在涨潮时作业。”

一个食用油桶装二百公斤食用油，王仁智没去过洲瓜礁不清楚，洲瓜礁上可替代食用油桶的容器多的是，油桶只不过最大而已。要的是浮力，大点小点有什么关系，罗家业三次前往洲瓜礁，身为最高长官，他很清楚洲瓜礁各方面情况，崔诗荣仅用食用油桶比喻，罗家业如醍醐灌顶顿时联想到很多可替代的材料。

一个看似根本无法解决的难题被温保民等人轻而易举的找到解决办法，罗家业理解崔诗荣所说的临时码头并不是非要不可，目的是增大安全系数。重达几十吨的海岸炮在陆地是个庞然大物很难撼动，置于漂浮在海面的平底驳船后仅需两艘小船便可随意移动，没想到一个困扰罗家业许久的难题就这么迎刃而解。

施工方不修建道路采取分段吊装移动几十吨重的庞然大物，无疑增加施工难度，神鬼莫测道：“我看也别那么麻烦，该建的道路还是要建，咱们自己方便，又可以确保工期，大不了工程完工之后切断道路，应该能节省不少时间。”

胡立明道：“别，即便以后破坏道路，还是会留下痕迹，洲瓜礁这次如果有路可走的话，恐怕吃亏的是咱们，现在能不能见到罗老很难讲，还是别冒这个险。咱们施工过程中辛苦点没什么了不起，出点力气流点汗怕什么，总不能让弟兄们流血，用汗水换弟兄们的血这个账我会算，鬼哥就别讨论这个问题了。”