然而，令人惊讶的是，尽管这些司机付出了如此巨大的努力，但他们的收入却并不乐观。综合多位网约车司机的采访，扣除租车费、房租、充电费等成本后，他们的普遍月收入在6000元至8000元之间。这意味着，他们每跑一公里，实际上挣不到1.5元。

这种现象不仅在大城市存在，其他城市也有类似的情况。比如在S省或者Z省等等，就有一些网约车司机为了增加收入，不得不长时间工作，甚至牺牲休息时间。

那么，造成这种现状的原因是什么呢？受访专家认为，这主要反映了平台劳动者在现有劳动基准法保护体系下的制度空缺。由于网约车司机与平台之间的关系复杂，很多司机并不被视为传统意义上的劳动者，因此无法享受到相应的劳动权益保障。并且从事网约车人数不断地增加着，平台分配给网约车司机，司机接单量自然变少。

几天后，小陈在跑车的时候，遇到了一个神秘的乘客。这个乘客悄悄向他透露了一个所谓的“内部消息”，说是有一款作弊软件可以轻松接到优质高价的订单。小陈一开始半信半疑，但在利益的诱惑下，还是心动了。

他把这个消息告诉了小黄，两人决定冒险试一试。他们通过一些不正当的渠道，真的搞到了这款作弊软件，并开始偷偷使用。

一开始，他们确实接到了不少看起来很不错的订单，收入也大幅增加。但好景不长，网约车平台很快就发现了异常数据，展开了调查。

就在平台即将查明真相的时候，小陈和小黄陷入了极度的恐慌之中。他们意识到自己的错误行为可能会带来严重的后果，不仅会失去网约车司机的资格，还可能面临法律的制裁。

在休息时候，吴兵发现小陈和小黄最近的行为有些异常，经过询问，得知了他们使用作弊软件的事情。吴兵又生气又着急，狠狠地批评了他们，并决定帮助他们一起向平台坦白，争取从轻处理。

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经过一番波折，平台最终鉴于他们主动认错的态度，给予了一定程度的宽大处理，但还是对他们进行了相应的处罚。

经过这件事，大家都深刻认识到，只有通过正当的努力和诚信经营，才能真正取得长久的成功。吴兵说：我们准备推出几条旅游线路，准备要车载顾客到达目的地。邀请小陈和小黄加入我们，我们的队伍慢慢增加了。