借着这微微的亮色，舟桥部队的战士们驾驶着装甲车和卡车，从百姓们扒开的河堤口处，进入了宛若地上悬河的黄河故道。

短短四年间，沧海桑田。

昔日济南城外大河滔滔、川流不息的黄河，变成了遍布黄土、泥沙的干涸河道。

接近千米宽的河道之中，大片大片干裂的河床直接裸露在地上。仅有靠近河堤附近的河道上，稀稀落落的种植着一些庄稼，但也显然长势不佳。一条百姓自发形成的、坑坑洼洼的小路横穿故道，成为了两岸周边百姓行走的重要通道。

舟桥工兵部队的连长下车走到故道上，用脚使劲踏了踏地面后，眉头就微微皱起。

怪不得129师的重炮在渡过黄河故道时屡屡陷入泥坑，也怪不得河道里的庄稼长势不佳。

昔日黄河携带的泥沙量巨大，因而河床上满是泥沙，且以沙子居多。

黄河改道之后，剩下的水流带走了稀薄的泥土，却将大量的沙子留在了河道上。

因此，这故道中的小道看似土路，其实下方全是松软的沙子，很难养活庄稼。而一旦重型装备进入，必然会如同沙漠中行进般，很容易陷入沙坑之中。

如此地形下，哪怕是己方以履带行进的坦克部队，也容易被这些沙地困住。轮式的重炮、卡车等，更是容易失陷其中。

不过，作为舟桥部队，他们早就知道如何应付这样的路况。

“都下来了，开始铺设索式轨道，搭载马斯顿钢板，组建一条可通行公路！”

连长一声招呼，战士们纷纷下车，准备开始工兵建设。

所谓索式轨道，全名叫索莫菲尔德（Sommerfield）轨道，是被交叉的可半弯曲的窄条杆加固的铁丝网状物，当它被铺设在地面上时，可以给人员、车辆轮胎、履带等提供额外的的摩擦力，使人员、装备不容易打滑。选自《二战美军两栖登陆战装备和战术浅解》　　而马斯顿（Marston）钢板是一种多孔眼的板子，15英寸（约38厘米）宽，10英尺（约3米）长，它们通过边缘的绊扣和插槽锁合在一起，从而可以轻易在草地荒地上组成供车辆、装备等行驶的通道，亦或者大面积铺设，成为重型轰炸机可以起降的野战机场。美国工兵在组装马斯顿钢板　　这两样东西，都是英美两国在二战初期专门研发的抢滩登陆、野战机场搭建时常用装备和技术，是经过战场考验的工兵保障形式。特别是诺曼底登陆中，这套装备极大的方便了盟军从海滩到岸边的行进，为顺利登陆提供了重要保障。

在连长的指挥下，数百名工兵迅速分工合作，快速从卡车上搬运着材料，并转入了工兵建设阶段。