6月3日周六。

下午16时许，方鸿来到了仿生动力公司总部。

此刻，在该公司的一个测试场地上，方鸿跟仿生动力公司的创始人马高远以及一个招聘于西工大毕业的技术团队在一块。

“这是我们已经完成最终定型的仿生扑翼飞行器‘隼鸟1号’，并且已经通过了军方验收标准，采购也已经提上日程了。”设计该产品的团队负责人向方鸿介绍。

“这么快？已经定型通过验收了？”方鸿颇为惊讶，旋即从对方手里接过隼鸟1号进行一番打量观瞧。而那位技术团队负责人继续向他介绍道：“隼鸟1号的翼展76.5厘米，起飞重量285克，也就半斤多一点，大量采用了高分子新型材料，所以才会如此轻巧。”

方鸿不由得点了点头，顺手掂量了一下分量确实非常轻巧，那位技术负责人继续说道：“……但是它可以依靠内置的电池飞行超过5个小时，刷新了我们自己此前‘信鸽’这个型号所创下的3小时42分的世界记录。”

闻言，方鸿倍感惊讶：“可以飞行5个小时？”

技术负责人点了点头：“确切的说是5小时又19分37秒，能够创造这个记录，最大的突破就是在滑翔层面的技术进步，节省了大量能量。”

听到这话的方鸿恍然大悟，难怪通过军方的验收标准了，升空可续航超过5个小时已经完全具备实用条件。

方鸿看向马高远笑道：“不愧是从西工大毕业走出来的团队。”

旋即再次打量观瞧手里的“隼鸟1号”扑翼飞行器，毫不夸张的说，这是最像鸟类的人造飞行器。

与此同时，他旁边的那位技术负责人进一步为他介绍：“它可以单独控制一片翅膀来进行转向机动，不但可以通过前摇臂折叠机翼，还可以通过后舵机折叠机翼，从而实现双机翼在下拍的时候单侧折叠，赋予了它像鸟类一样的方向机动性。”

“不但多处部位采用了基于鸟类关节的仿生设计，还配有多个位置传感器，可以让机翼下拍的时间比上扬的时间更长，实现长距滑翔能力，从而大幅提高飞行效率和延长整体的续航时间。”

方鸿旋即询问道：“可以飞一个看看？”