不过，我们也不要觉得所有人用手动挡都比开自动挡还强，说到底，还是要审视车手本身的驾驶能力。你让一个普通人开车，他真的能做到比自动挡变速还灵活娴熟？

实则，真正的事实是，专业车手和老练的手动挡司机。他们的操控力，一者肯定或二者基本，两者能大于自动挡的自动操作。然而，除去这些人，其余的司机，大部分人的挂挡水平还真不见得会比自动挡的自动变速高。马路上随便找找就能抓到一堆，一提档后面直冒黑烟的小车，如果不是自身的零件问题，就是司机的提档时机太烂了。一提档车子就直接一抖的，踩下油门整个车都在猛晃的，也是提档的太早，转速太低，拖不动车子。对于他们，还不如开自动挡舒心便捷。而且还比自己滥整档位快些。

当然，也许几十年以后，我们讨论的问题，就会变成“人类”和“电脑”谁开车更厉害了，到时候，若是自动驾驶能达到现在世界级赛车手的水平，对车子的操控能力炉火纯青。也知道低档位高转速跑得更快，甚至也学习到赛车手的各种专业技巧，而且它们计算更厉害，路线选择的更完美，到了那时候，人和自动驾驶比起来，又会变成不专业，不够快的一方了。

此刻。

法拉利就算只用2档，现在出弯后时速已经120km也还有些许提升空间。

但是，继续追求逼近红线也没多大意义，而且，当前转速也足够让我在提档后跑的更快了。

因为高转速，引擎轰鸣的很剧烈，直到提档后，又获得新的提速空间。

如果是3档，极速也许在170~190左右。继续跑就会进入红线区了。

但是，宋冷涵之所以输掉比赛，答案正是在于她也只能捣鼓到3档的极限，没法发挥法拉利往后的4档，5档，乃至于到最高7档的力量。

600匹马力的引擎，如果到达7档，极速完全可以超过350。

但是，今天她之所以输给对方，就是因为没能驾驭住这辆对她而言犹如怪物的机器。

那之后的200~300+的时速，在比赛中一片空白，一无所见。

没有掌握保持高档位的技艺，如此一来，法拉利只会变成一个提速很猛，但是最高却又跑不到多快的车子。就算对手只是马力处于弱势的350z，当然也占不到便宜。

所以，和宋冷涵完全不同的是，我要在尽可能完美攻略赛道的情况下，让档位一直维持在3档以上。

猛地油门全开，刚一出弯的瞬间，车辆失去了抓地力，又滑向了新的内线。

『连续漂移！？』

路旁，所有人尖叫声甚至能清晰的透到里面听到。

『刚才的这一个过弯，如此迅速就是为了让车子转向不足转向外侧！而这儿的外侧在下一个弯道就是内侧。这样一来，两个弯道的线路一综合，这就是当之无愧的最佳攻弯线路！』

『到底要多么可怕的技巧，多了解秋明山赛道的细节才可以做到这种地步？』

『他又开始了……噢我的天！！！护栏和车子中间完全看不到空隙啊！！！』

观众们阵阵惊呼，前来观赛的美女们也是满脸敬佩。

反之，宋冷涵在车子里面，只觉得一阵反胃感止不住的狂涌了上来。