当然，这种方法，也可以直接钻出炮管，它比锻铁拼合工艺生产的炮管，内壁更光洁平直，射程更远，承受膛压能力更高，炮管更轻。

其实这个技术如果能突破，火炮与蒸汽机都能标准化量产，它是工业革命核心装备制造基础。

第三是新的密封方式和耐磨耐高温的密封材料，5万两

同样在“蒸气机”的研发中，项目组还遇到了一个非常头痛的问题，活塞密封性不行，在高压情况下严重漏气，所烧的煤与获得的动能相比，毫无应用价值。

热损失的原因是，首先气缸非铸铁整体铸造，内壁粗糙度。其次，水密封接触面偏差大，活塞运动时，缠绕浸油亚麻绳的密封材料，磨损很快，需每天更换。

牺牲热效率换取简易密封，以纤维填料补偿运动部件间隙，热效率转换问题很大，现在就算解决气缸问题，还是急需找到活塞运动方式，以及新的密封方式和密封材料。

第四是高强度的钻头和刀具，5万两

无论是炮管还是生产气缸的生产，没有高强度的钻头和刀具，很难量产，所以宋应星兄弟和沈星奕毫不犹豫将它单独立项。

第五是排水千吨的盖伦船，10万两

目前已经缴获西班人的排水量1000吨的盖伦船--“江南一号”，以它为样板，进行仿冒生产，李勇，想当然的认为，难度会低一些。

但意外的是，挑战非常大，这个主龙骨长度≥50米，需要拼接多段木材，接口处用铁箍加固，船体吃水深度达8米，需要专用干船坞建造，下水时，还需要同步爆破临时支撑墩。多层炮甲板需开侧舷炮门40个以上，严重的削弱了船体纵向强度，需加装交叉铁肋补偿，过多30斤以上的重炮，后坐力有导致甲板梁断裂风险，所以每门炮基座需耗3000斤的硬木加固。