就这样，不知不觉间，他乘坐的火车就已经到站了，武汉的武昌站！

在这里，所有南下的火车都会在这里停靠，无法再继续往前行驶，因为横在武昌和汉口之间的是一条长江！

旅客和车厢都需要依靠火车轮渡来完成跨越长江的最后一公里，中间有非常的长的一段时间准备，旅客下车、等待轮渡、摆渡过江、再重新上另一侧的火车，光是这些流程就足足耗费了一天多的时间，好在王建国抵达汉口之后，就不再乘坐火车，而是搭上了长江的长途客运轮船，名为“江展”号。

它是在1953年，长江航运部门10余艘客轮进行宜昌至重庆段的全程夜航试航。在此之前，轮船在险峻的川江段根本不敢夜航，只能够在白天的时间通行。

王建国的运气不错，等他上船的时候，正是试航的成功之后的几个月了！

岸上的阶梯很长，扛着大包小裹的旅客、喊着号子的码头工人、兜售着麻饼和煮鸡蛋的小贩，在此地汇成一股嘈杂的人流。

江风带着潮湿的、混合着泥土、煤烟和淡淡鱼腥的气息，扑面而来。

最引王建国注目的，是那些密密麻麻、高耸如林的帆樯，大大小小的木帆船像一群疲惫的灰色水鸟，挤在江湾里，船老大用带着各地方言的粗嗓门吆喝着。

调子悠长，回荡两滩。

“哎~~~风平浪静好行船嘞~”

“大家齐心又协力嘞！闯过难关吃白米饭嘞！涛声不断歌不断呐~轻舟飞过万重山嘞！”

铁皮船很结实，能够清晰的看到船身连同顶儿，共有五层，底下有多少层，就暂时看不清楚了。

王建国上船的时候踩在甲板上，能够看到清楚的看到长江的雄伟状况。

“真美啊！”